運輸安全マネジメント management

(1) 当社（社長 三澤　洋一）は、輸送の安全確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、社内において輸送の安全に主導的な役割を果たします。また、現場における安全に関する声に真摯に耳を傾けるなど、現場の状況を十分に踏まえつつ、社員に対し輸送の安全が最も重要であるという意識を徹底させます。

2025年度安全方針
安全は全てに優先する。
～良質へのプラスワン～

• 輸送に関する法令を順守し旅客運送事業の使命を全うします。
• 輸送の安全に関しての計画、実行、監査、改善を絶えず行い安全運行に努めます。

(2) 輸送の安全に関する計画の策定、実行、チェック、改善（Plan Do Check Act）を確実に実施し、安全対策を不断に見直すことと全社員が一丸となって業務を遂行することにより、絶えず輸送の安全の向上に努めてまいります。また、輸送の安全に関する情報については積極的に公表いたします。

2025年度結果

• 有責事故削減目標の年間116件以内は127件となり未達成でした。（前年▲5件）
  ※前年同様に車両後退時の事故発生が目立ちました。自社で決めている後退時の手順を再検討し、強化削減を目指します。
• 人身事故は6件発生しております。（前年同数）しかし残念にも1件の重大事故案件の発生がありました。（長野運輸支局報告事案）
  ※衝突による車内旅客の受傷事故です。助手席は勿論、後部座席シートベルト着用案内の強化を図ります。
• 飲酒・酒気帯び運転の事案はなく目標を達成しました。（出勤時の陽性判定者8名：社内規定で処罰を実施）
• 2025年度実績（有責事故件数）

  目標件数	一般乗用	一般乗合	一般貸切	自家用自動車管理業	計
  116	103	14	3	7	127

2025年4月1日～2026年3月31日の間の重大事故件数　1件（一般乗用）

以上の様な状況でした。
報告の内容を社内会議体（安マネ推進全体会議）で共有・分析し、2026年度の安全マネジメント推進に関し下記の通りといたしました。

• 有責事故件数　99件以内（前年度削減28件）
  ～安全運行が我々の使命～
  後退時の事故抑止　20件以内　発生率20％以内　前年度削減23件
  1週間単位で安全意識継続　事故0週（個）のミドリ十字を完成（通期80％以上を目指そう！）
• 人身事故発生0件　重大事故の根絶
  ～絶対的法令順守・感謝の気持ちで安全運転～
• 飲酒運転の根絶
  ～出勤時点呼陽性反応なし
  ～1単位5時間以上
• 以上の目標を安全マネジメント推進組織の運営により日々PDCAスパイラルを展開する。
  

  

• 運転者の健康に起因する重大事故が全国的に発生している現状を鑑み、乗務前点呼における乗務判断の徹底を行う。運転者が体調不良を隠さず、正直に体調が悪いことを報告できるような雰囲気を常日頃から醸成する、前年度に引き続き健康経営を実践する。
  • ① 厳正な点呼の実施（乗務前の検温・血圧測定を含む）
  • ② 定期健康診断受診後のフォロー
  • ③ SAS簡易検査・精密検査・治療の奨励
  • ④ 脳ドックの実施
• 飲酒・酒気帯び運転の撲滅
  • ① 厳正な点呼の実施
  • ② 乗務前・乗務後点呼におけるアルコールチェッカーによる検知の徹底
  • ③ 乗務後点呼時に飲酒量を抑える注意喚起
  • ④ アルコールスクリーニングの実施
• 旅客運送事業を通じ人命を守ることが、お客様の信頼をうる一番の方法であることを自覚させる。乗務員教育の反復、点呼時等に絶えず乗務員への自覚を促す啓蒙、指導を継続する。
  • ① お客様へのシートベルト装着依頼を必ず実施する
  • ② 厳正な点呼の実施
  • ③ ドライブレコーダの映像を活用した教育指導
  • ④ 事故再発防止の講習会の実施
  • ⑤ 運転適性診断の受診及び受診者の面接指導
  • ⑥ 運行管理者・整備管理者講習会の受講
  • ⑦ ヒヤリハット情報の収集と活用
  • ⑧ CS研修会の実施
  • ⑨ 今季より乗務員個人別にeラーニングを計画実施し、より高いレベルの安全意識向上化を図る

• 年一回定期的に安全統括管理者が指定して定期内部監査を実施する。 実施時期：11月
• 重大な事故等（取締役社長又は安全統括管理者が必要と認めた場合）が発生した場合は、臨時内部監査を行う。

以上の様な取組みを行う事で当社安全方針『安全は全てに優先する』が確実に前進するよう社員一丸となって業務に従事します。