จะไปเที่ยวฤดูใบไม้ร่วงดูใบไม้เปลี่ยนสี เอ...หรือว่าจะไปดูวิวหิมะสวยๆดีน้า... ถ้าใครยังลังเลตัดสินใจไม่ได้ แนะนำนี่เลย “เส้นทางเจแปนแอลป์ทาเตยามะคุโรเบะ” ที่ทุกคนรู้จักกันดีจากวิวกำแพงหิมะสุดอลังการในฤดูใบไม้ผลิ เราจะพาไปดูวิวงามๆได้ทั้งหิมะและใบไม้เปลี่ยนสี เที่ยวทีเดียวคุ้ม!
เนื้อหาบทความ
- 1. เส้นทางเจแปนแอลป์ทาเตยามะคุโรเบะ
- 2. จุดชมใบไม้เปลี่ยนสีที่แนะนำ
- 3. ไฮไลต์จุดชมวิว
- 3.1. อุโมงค์คันเด็น (Kanden Tunnel)
- 3.2. เขื่อนคุโรเบะ (Kurobe Dam)
- 3.3. คุโรเบะไดระและโรปเวย์ไดคังโบ (Kurobe-Daira and Daikanbo Ropeway)
- 3.4. มุโรโดะและบึงมิคุริกาอิเคะ (Murodo and Mikuriga-ike Pond)
- 3.5. น้ำตกโชเมียว (Shomyo Falls)
- 4. วิธีเดินทางไปเส้นทางอัลไพน์รูททาเตยามะคุโรเบะจากฝั่งนากาโนะ
- 4.1. จากสถานีนากาโนะไปโอกิซาว่า
- 4.2. จากมัตสึโมโต้ไปโอกิซาว่า
- 4.3. จากชินจูกุไปโอกิซาว่า
เส้นทางเจแปนแอลป์ทาเตยามะคุโรเบะ
เส้นทางเจแปนแอลป์ทาเตยามะคุโรเบะเป็นเส้นทางท่องเที่ยวภูเขาสวยงามจากจังหวัดนากาโนะไปถึงจังหวัดโทยามะ ทอดยาวพาดผ่านภูเขาทาเตยามะ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเทือกเขาเจแปนแอลป์ รวมเป็นระยะทางทั้งหมดประมาณ 37.2 กิโลเมตร แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นตลอดทั้งเส้นทางมีพาหนะต่างๆ เช่น โรปเวย์และรถรางไฟฟ้าให้ขึ้นเปลี่ยนบรรยากาศ และยังเต็มไปด้วยวิวธรรมชาติรื่นรมย์ ทำให้เราไม่เบื่อไปตลอดเส้นทางแน่นอน ด้านล่างคือพาหนะประเภทต่างๆที่เราต้องขึ้นลง รวมถึงระยะทางและเวลาในการเดินทางจากแต่ละสถานี
เส้นทางอัลไพน์รูทเป็นที่รู้จักโด่งดังมาจากกำแพงหิมะอันสูงตระหง่านในฤดูใบไม้ผลิ ในปีหนึ่งๆดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติให้มาเยือนกว่าปีละ 250,000 คน (ข้อมูลปี 2017) อย่างไรก็ตาม ในญี่ปุ่นนอกจากที่ทาเตยามะคุโรเบะ ก็ยังมีกำแพงหิมะที่อื่นๆให้ชมอีกหลายแห่ง หนึ่งในนั้นก็คือ “กำแพงหิมะโนริคุระ” ถึงแม้จะไม่สูงเท่าที่ทาเตยามะ แต่ก็เดินทางสะดวกสบายกว่านะ จะบอกให้!
อ่านเพิ่มเพิม: “กำแพงหิมะโนริคุระ” น้องเล็กของกำแพงหิมะที่ทาเตยามะคุโรเบะ
เนื่องจากมีบทความเกี่ยวกับเส้นทางเจแปนแอลป์ในฤดูใบไม้ผลิเยอะแล้ว วันนี้เราจะนำเสนอวิวทิวทัศน์สวยงามที่แตกต่างออกไปในฤดูอื่นๆกันบ้างนะคะ
↑ กำแพงหิมะที่เส้นทางเจแปนแอลป์ทาเตยามะคุโรเบะอันโด่งดัง
จุดชมใบไม้เปลี่ยนสีที่แนะนำ
ด้วยความต่างของระดับความสูงจากน้ำทะเลของจุดที่สูงและต่ำสุดที่ห่างกันกว่า 1,975 เมตร ทำให้เราสามารถชมใบไม้เปลี่ยนสีได้นาน เรียกได้ว่าถ้าไปช่วงกลางเดือนกันยายนถึงตุลาคม ต้องได้เจอใบไม้เปลี่ยนสีไม่ที่ใดก็ที่หนึ่งแน่นอน บางปีต้นเดือนพฤศจิกายนก็ยังสามารถชมใบไม้เปลี่ยนได้บริเวณตีนเขา
ไฮไลต์จุดชมวิว
บทความนี้เราจะไปเที่ยวเจแปนแอลป์ 1 วัน โดยเดินทางจากฝั่งนากาโนะไปโทยามะ (รูปถ่ายทั้งหมดถ่ายตอนปลายเดือนตุลาคม)
อุโมงค์คันเด็น (Kanden Tunnel)
เส้นทางแอลป์ทาเตยามะคุโรเบะมีจุดเริ่มต้นจากฝั่งนากาโนะที่สถานีโอกิซาว่า (Ogizawa) ซึ่งเราจะต้องนั่งรถบัสไฟฟ้าผ่านอุโมงค์คันเด็นไปเขื่อนคุโรเบะกัน สามารถซื้อตั๋วชุดที่รวมตั๋วของทุกพาหนะที่เราต้องขึ้นไปจนถึงสถานีทาเตยามะได้ที่นี่ ตั๋วขาเดียวราคา 8,430 เยน และราคา 14,150 เยนสำหรับตั๋วไปกลับ
อุโมงค์คันเด็น หรือที่รู้จักกันอีกชื่อหนึ่งคือ “อุโมงค์โอมาจิ” มีประวัติศาสตรที่น่าสนใจที่จะนำมาเล่าให้ฟังกัน อุโมงค์แห่งนี้สร้างขึ้นเมื่อปี 1956 โดยเจาะผ่านทะลุภูเขาอาคะซาว่า (Akazawa ) เพื่อใช้เป็นทางผ่านลำเลียงเครื่องมือและวัสดุสำหรับการสร้างเขื่อน ในตอนแรกการเจาะภูเขาเพื่อสร้างอุโมงค์เป็นไปอย่างราบรื่น จนกระทั่งขุดไปเจอบริเวณที่มีแผ่นรอยเลื่อน (fault fracture zone) เข้ากลางทาง ซึ่งมีน้ำใต้ดินปริมาณมหาศาลไหลบ่าออกมา ในทุกๆ 1 วินาทีมีจะน้ำใต้ดินอุณหภูมิ 4 องศากว่า 660 ลิตรไหลกระฉอกออกมาท่วมอุโมงค์ตลอดเวลา ทำให้เกือบจะต้องล้มเลิกแผนการขุดอุโมงค์กันเลยทีเดียว แต่ในที่สุดก็สามารถที่จะทำการระบายน้ำออกและดำเนินการสร้างอุโมงค์จนแล้วเสร็จได้เพียง 7 เดือนให้หลัง
จุดที่พบรอยเลื่อนเจ้าปัญหากลางอุโมงค์จะมีการประดับไฟสีน้ำเงินไว้ด้วย ใครไม่รู้ก็คงคิดว่าเขาเปิดไว้สวยๆไปอย่างนั้น ซึ่งตอนแรกแอดมินเองก็ไม่ทราบเหมือนกัน จนได้มาหาข้อมูลเพิ่มเติมในภายหลัง
รถบัสไปสถานีโอกิซาว่า
รถบัสจากสถานีนากาโนะไปสถานีโอกิซาว่า >
รถบัสจากสถานีชินาโนะโอมาจิไปสถานีโอกิซาว่า >
รถบัสจากชินจูกุไปฮาคุบะ (แวะจอดที่สถานีโอกิซาว่า) >
รายละเอียดเกี่ยวกับการเดินทางไปโอกิซาว่า อ่านได้ที่ด้านล่างของบทความค่ะ
เขื่อนคุโรเบะ (Kurobe Dam)
เขื่อนคุโรเบะเป็นเขื่อนคอนกรีตแบบโค้งขนาดใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น มีความสูง 186 เมตรและกว้าง 492 เมตร การก่อสร้างเขื่อนเริ่มต้นขึ้นในปี 1956 ในพื้นที่อันแสนทุรกันดารที่เพียงแค่จะเดินทางเข้าไปก็ลำบากแล้ว เขื่อนแห่งนี้สร้างเสร็จภายในเพียง 7 ปีเท่านั้น
ภายหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ญี่ปุ่นประสบปัญหาขาดแคลนไฟฟ้าอย่างหนักในแถบเขตคันไซ ซึ่งมีสาเหตุมาจากการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างรวดเร็วไม่ทันกับปริมาณไฟฟ้าที่ผลิตได้ จึงเป็นที่มาของแผนการสร้างเขื่อนคุโระเบะ ที่ถึงแม้ว่าจะรู้ว่าการก่อสร้างนั้นจะลำบากอันตรายและใช้งบประมาณมหาศาล แต่ท้ายที่สุดก็ได้เริ่มต้นก่อสร้างเขื่อนผลิตไฟฟ้ากำลังน้ำที่หุบเขาคุโรเบะในที่สุด ระหว่างระยะเวลา 7 ปีของการก่อสร้างเขื่อน กล่าวกันว่ามีคนงานและผู้เกี่ยวข้องรวมกันเป็นล้านคน และมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุกว่า 171 คน
หนึ่งในรูปเขื่อนคุโรเบะที่เห็นบ่อยที่สุดตามโปสเตอร์และใบปลิวก็คือ รูปที่เขื่อนกำลังปล่อยน้ำและมีรุ้งกินน้ำพาดผ่าน ภายในเพียง 1 วินาที มีปริมาณน้ำมากกว่า 10 ตันถูกปล่อยออกมาเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า การปล่อยน้ำของเขื่อนมีให้ชมทุกวันตั้งแต่ปลายเดือนมิถุนายนจนถึงกลางเดือนตุลาคม
กำหนดการปล่อยน้ำของเขื่อน
26 มิ.ย. – 30 ก.ค. : 06:00 – 17:30 น.
1 ส.ค. – 10 ก.ย. : 06:30 – 17:00 น.
11 ก.ย. – 15 ต.ค. : 07:00 – 16:30 น.
*อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงกำหนดการอันเนื่องมาจากสภาพอากาศ
นักท่องเที่ยวเดินข้ามผ่านสันเขื่อนเพื่อไปขึ้นเคเบิลคาร์
ล่องเรือบนทะเลสาบคุโรเบะ อีกหนึ่งกิจกรรมแนะนำโดยเฉพาะกับคนที่เดินทางมาท่องเที่ยวกับครอบครัว ใช้เวลาประมาณ 30 นาที ราคาผู้ใหญ่ 1,100 เยนต่อคน
รอบๆบริเวณทะเลสาบมีกิจกรรมมากมายให้สนุกสนาน นอกจากล่องเรือบนทะเลสาบแล้ว ก็ยังมีการเดินเล่นรอบทะเลสาบ เยี่ยมชมศึกษาประวัติการสร้างเขื่อนที่พิพิธภัณฑ์ เป็นต้น
คุโรเบะไดระและโรปเวย์ไดคังโบ (Kurobe-Daira and Daikanbo Ropeway)
จากเขื่อนคุโรเบะใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีนั่งเคเบิลคาร์และโรปเวย์ไปคุโรเบะไดระและไดคังโบ ที่ทั้ง 2 สถานีมีระเบียงชมวิวพาโนราม่าของเทือกเขาทาเตยามะ แต่เนื่องจากเราแพลนที่จะขึ้นรถบัสไปน้ำตกโชเมียวตอน 14:10 น. เราเลยไม่ได้ขึ้นไปชมวิวตรงจุดนี้ หากใครมีเวลาหรือชอบวิวตรงนี้ก็อยู่นานหน่อยได้นะ
คุโรเบะไดระ
สถานีโรปเวย์ไดคังโบที่มองเห็นอยู่ลิบๆจากคุโรเบะไดระ
มาแล้วๆ โรปเวย์มาแล้ว!
โรปเวย์ค่อยๆทะยานขึ้นสู่ฟ้าไปสถานีไดคังโบที่ความสูง 2,316 เมตร
มุโรโดะและบึงมิคุริกาอิเคะ (Murodo and Mikuriga-ike Pond)
ถึงแล้ว “มุโรโดะ” ความสูงที่เรายืนตอนนี้คือ 2,450 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล วิวที่เห็นตอนนี้คือแตกต่างจากสีเหลืองและสีส้มของใบไม้ที่เราเห็นกันมาตลอดทาง มองไปทางไหนก็ขาวโพลน พอเดินออกจากอาคารเท่านั้นแหละ บ้ามมม! แสงพระอาทิตย์ที่สาดลงบนทุ่งหิมะสะท้อนเข้าตา ทำเอาเราแทบตาบอดกันเลยทีเดียว ทีนี้ก็ได้ชมวิวหิมะ เล่นหิมะกันอย่างสะใจได้แน่นอน
ระหว่างช่วงฤดูร้อนไปจนถึงต้นฤดูใบไม้เปลี่ยนสี เราสามารถปีนยอดเขาทาเตะ (Mt. Tate) ความสูง 3,015 เมตรได้ด้วย เป็นยอดเขาที่เดินเทรกได้ไม่ยาก คนที่เพิ่งเริ่มเดินก็สามารถมาปีนได้สบายๆ ใช้เวลาเพียงประมาณ 3 ชั่วโมงครึ่ง (แต่ก็ต้องอย่าลืมว่านี่คือภูเขาในเจแปนแอลป์ความสูงกว่า 3,000 เมตร เสื้อผ้าเครื่องแต่งกายต้องเตรียมพร้อมรับกับสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงได้เสมอ เตือนแล้วนะ!)
จากท่ารถบัสมุโรโดะใช้เวลาเดินเพียง 10 นาทีก็ถึงบึงมิคุริกาอิเคะ ใครไปมุโรโดะช่วงที่มีหิมะตกแล้ว นอกจากเสื้อผ้าหน้าหนาว ครีมกันแดด แว่นตาดำ ถ้าใครมีกันลื่นหรือหนามเกี่ยวที่ใส่กับรองเท้า แนะนำให้เอาไปด้วยอย่างยิ่ง แอดมินเห็นคนลื่นล้มบนหิมะแล้วอย่างน้อย 4 คน นี่ยังไม่รวมตัวเองที่ลื่นล้มทำเลนส์กล้องแตกไปด้วย (ร้องไห้หนักมาก จะเห็นได้ว่าครึ่งหลังของบล็อกรูปสีคนละโทนกัน เพราะใช้มือถือถ่ายแทน)
ฟ้าสีครามกับยอดเขาสีขาวที่ปกคลุมด้วยหิมะสะท้อนลงบนผิวน้ำของบึงมิคุริกาอิเคะ วิวสวยๆแบบนี้เต็ม 10 ให้กี่คะแนนดีคะ?
วิวพาโนราม่าจากบึงมิคุริกาอิเคะ
อาคารที่เห็นทางด้านซ้ายคือที่พัก (สำหรับคนที่ปีนเขา) ซึ่งมีออนเซ็นในตัว มีชื่อเหมือนกับวิวที่มองเห็นตรงหน้าคือ “มิคุริกาอิเคะออนเซ็น” (Mikuriga-ike Onsen) เห็นเขาว่าเป็นออนเซ็นที่อยู่สูงที่สุดในญี่ปุ่นเลยนะ (2,410 เมตร)
นอกจากบึงมิคุริกาอิเคะ ยังมีอะไรน่าสนใจให้ชมอีกมากมาย รับรองว่าคราวหน้าเราจะพาไปปีนภูเขาทาเตยามะและสำรวจบริเวณนี้ให้ทะลุปรุโปร่งกว่านี้แน่นอน
โรงแรมทาเตยามะอยู่ติดกับท่ารถบัสมุโรโดะเลย
ขึ้นรถบัสเดินทางไปบนถนนบนภูเขาที่สวยที่สุดอีกแห่งหนึ่งในญี่ปุ่น Go go go! ขณะที่รถบัสเคลื่อนที่ไป มองผ่านหน้าต่างชมวิวทิวทัศน์ที่เปลี่ยนไปทุกครั้งที่รถบัสเลี้ยวโค้ง เผลอแป๊ปๆ รู้ตัวอีกครั้งวิวสีขาวๆที่เห็นก็เปลี่ยนเป็นสีเหลืองสีส้มอีกแล้ว เมื่อเรารู้สึกมีความสุขกับสิ่งรอบกาย ทำให้เรารู้สึกว่าเวลาผ่านไปเร็วจริงๆ
น้ำตกโชเมียว (Shomyo Falls)
เป็นเวลาประมาณบ่ายโมงครึ่งแล้วเมื่อเราเดินทางมาถึงสถานีทาเตยามะ ได้เวลากินมื้อเที่ยงที่ออกจะสายหน่อยก่อนที่จะไปยืนรอรถบัสเพื่อไปน้ำตกโชเมียวที่หน้าสถานี จากสถานีทาเตยามะมีรถบัสไปน้ำตกวันละประมาณ 5-6 เที่ยว จากจุดที่ลงรถบัสเดินไปที่จุดชมวิว ใช้เวลาประมาณ 25-30 นาที (ประมาณ 1.3 กิโลเมตร) ดังนั้นอย่าลืมดูเวลาและวางแผนให้ดีด้วย
มื้อเที่ยงวันนี้คือโซบะกับหอมใหญ่ทอดแบบเท็มปุระและเนื้อบดชุบแป้งทอดที่ร้านอาหารภายในสถานี รสชาติไม่แย่ แต่คิดว่าของกินในร้านอาหารบนมุโรโดะอร่อยกว่า
ตารางเวลารถบัสไปน้ำตกโชเมียว - ข้างๆสถานีมีศูนย์ข้อมูลนักท่องเที่ยวเล็กๆ สามารถเข้าไปขอข้อมูลได้
ป้ายรถบัสไปน้ำตกโชเมียว
ตอนนี้เราอยู่บนความสูง 1,035 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล เดินอีก 700 เมตรก็จะถึงน้ำตกแล้ว!
ไม่เพียงแต่ที่จุดชมวิว แค่วิวระหว่างที่เดินไปน้ำตกก็สวยบาดใจซะขนาดนี้ แถวๆนี้น่าจะเป็นช่วงพีคของใบไม้เปลี่ยนสีเลย
น้ำตกโชเมียวมีความสูง 350 เมตร เป็นน้ำตกที่สูงที่สุดในญี่ปุ่น และยังเป็นหนึ่งในน้ำตกที่มีชื่อเสียง 100 แห่งในญี่ปุ่นด้วย สำหรับแอดมินถือเป็นน้ำตกที่สวยที่สุดเป็นอันดับ 2 รองจากน้ำตกนาชิที่จังหวัดวากายามะเลย เราสามารถเดินทางมาชมน้ำตกโชเมียวได้ตั้งแต่ต้นเดือนพฤษภาคมไปจนถึงกลางเดือนพฤศจิกายน
เฉพาะช่วงที่น้ำเยอะๆเท่านั้น เราถึงจะมองเห็นน้ำตกฮันโนะกิ (Hannoki Falls) ทางด้านขวาของน้ำตกโชเมียวได้ด้วย ซึ่งน้ำตกฮันโนะกินี้มีความสูงถึง 500 เมตร! สูงกว่าน้ำตกโชเมียวซะอีก
น้ำตกไหลย้อนขึ้นฟ้า!
วิวน้ำตกโชเมียวจากมุมต่างๆ
ระหว่างทางจากป้ายรถบัสไปน้ำตกมีร้านอาหารอยู่เพียงแห่งเดียว (แน่นอนว่ามีขายซอฟต์ครีมด้วย) น่าเสียดายเพราะว่าสำหรับปี 2020 เนื่องจากโควิด ทางร้านจึงเปิดเฉพาะส่วนที่ขายของฝากเท่านั้น
เป็นอย่างไรบ้างคะกับเส้นทางอัลไพน์รูทในฤดูใบไม่เปลี่ยนสี สวยไม่แพ้กำแพงหิมะในฤดูใบไม้ผิดเลยใช่ม้า? ไม่เพียงแต่ธรรมชาติสวยๆที่จะทำให้ลืมความวุ่นวายในชีวิตประจำวัน จังหวัดนากาโนะยังเป็นจุดศูนย์กลางอันแสนสะดวกในการเดินทางไปท่องเที่ยวภูเขาทั้งในนากาโนะและจังหวัดข้างเคียง ไม่ว่าคุณจะเป็นนักท่องเที่ยวสายป่าเขาหรือทะเล รับรองได้ว่าเมื่อได้เห็นเทือกเขาเจแปนแอลป์ตรงหน้าแล้ว ไม่ว่าใครก็ต้องตกหลุมรักอย่างแน่นอน 🙂
วิธีเดินทางไปเส้นทางอัลไพน์รูททาเตยามะคุโรเบะจากฝั่งนากาโนะ
จากสถานีนากาโนะไปโอกิซาว่า
จากสถานีนากาโนะ (east exit) นั่งรถบัสจากป้ายรถบัสหมายเลข 25 ใช้เวลาเดินทางประมาณ 45 นาทีก็ถึงสถานีโอกิซาว่า
ดูตารางเวลารถบัสสถานีนากาโนะ – สถานีโอกิซาว่า > (แวะจอดที่สถานีชินาโนะ – โอมาจิ)
ค่าโดยสาร
จากสถานีนากาโนะไปชินาโนะ-โอมาจิ: 2,600 เยน
จากสถานีนากาโนะไปโอกิซาว่า: 3,100 yen
(*ไม่มีราคาพิเศษสำหรับตั๋วไป-กลับ)
จากมัตสึโมโต้ไปโอกิซาว่า
จากสถานีมัตสึโมโต้ นั่งรถไฟ JR สาย Oito และลงที่สถานีชินาโนะ-โอมาจิ (Shinano-Omachi) ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง ราคาตั๋ว 680 เยน จากนั้นก็เปลี่ยนไปต่อรถบัส Alpico ใช้เวลาเดินทางบนรถบัสสู่สถานีโอกิซาว่าอีกประมาณ 40 นาที
ดูตารางเวลารถบัสสถานีชินาโนะโอมาจิ – สถานีโอกิซาว่า >
ค่าโดยสาร
ขาเดียว: 1,390 เยน
ไป-กลับ: 2,500 เยน
จากชินจูกุไปโอกิซาว่า
วิธีการเดินทางที่สะดวกที่สุดจากโตเกียวไปโอกิซาว่า คือโดยสายรถบัสเส้นทางชินจูกุ-ฮาคุบะ รถบัสที่ออกจากสถานีชินจูกุ (west exit) เวลา 23:15 น. จะเดินทางถึงสถานีโอกิซาว่าเวลา 05:32 น.
รถบัสสายนี้เที่ยวอื่นๆจะไปถึงแค่สถานีชินาโนะ-โอมาจิ ดังนั้นจึงต้องต่อรถบัสสายชินาโนะโอมาจิ – โอกิซาว่าอีกครั้ง (*รถบัสบางเที่ยววิ่งเฉพาะวันที่กำหนด เวลาดูตารางรถบัสอย่าลืมเช็คให้ดีด้วยนะ)
ดูตารางเวลารถบัสชินจูกุ – ฮาคุบะ >
(แวะจอดที่สถานีชินาโนะโอมาจิและโอกิซาว่า)
ค่าโดยสาร
จากชินจูกุไปชินาโนะ-โอมาจิ: 2,200~5,500 เยน
จากชินจูกุไปโอกิซาว่า: 2,800~6,100 เยน
*ถ้าเดินทางในช่วงฤดูท่องเที่ยว มีค่ารถเพิ่มเติมผู้ใหญ่คนละ 400 เยน และเด็ก 200 เยน
**สำหรับเที่ยวรถบัสรอบกลางคืน มีค่ารถเพิ่มคนละ 1,400 เยน
***ค่าโดยสารด้านบนเป็นราคาสำหรับจองที่นั่งออนไลน์ผ่านทางเว็บไซต์
